1. Երկաթուղային էլեկտրական փոխանցման սայլի շարժիչների տեսակները
Երկաթուղային էլեկտրական փոխանցման սայլերը սարքավորումների տեսակ են, որոնք օգտագործվում են նյութերի բեռնաթափման և փոխադրման համար: Նրանց շարժիչների տեսակները հիմնականում բաժանվում են երկու կատեգորիայի՝ DC շարժիչներ և AC շարժիչներ: DC շարժիչները պարզ և հեշտ կառավարելի են և լայնորեն օգտագործվում են երկաթուղային էլեկտրահաղորդման սայլակներում; AC շարժիչներն ունեն առավելություններ էներգիայի սպառման և ծանրաբեռնվածության առումով, և վերջին տարիներին ավելի ու ավելի են օգտագործվում:
2. DC շարժիչների աշխատանքի սկզբունքը
DC էլեկտրական մեքենաների շարժիչները սարքավորումների տեսակ են, որոնք էլեկտրական էներգիան վերածում են մեխանիկական էներգիայի: Երբ ուղղակի հոսանքն անցնում է խարիսխի ոլորուն միջով, խարիսխի ոլորունը պտտվում է մագնիսական դաշտի ազդեցության ներքո, և խարիսխի ոլորուն լարերը մագնիսական դաշտում կառաջացնեն ինդուկտիվ ներուժ, ինչը հանգեցնում է արմատուրայի ոլորուն հոսանքի ուղղության փոփոխությանը: որի արդյունքում արմատուրայում առաջանում է պտտվող մագնիսական դաշտ: Մի կողմից, պտտվող մագնիսական դաշտը մղում է խարիսխը պտտելու, իսկ մյուս կողմից՝ այն փոխազդում է մշտական մագնիսական դաշտի հետ, որպեսզի շարժիչը նորմալ աշխատի:
Գոյություն ունեն հաստատուն շարժիչների կառավարման երկու եղանակ՝ ուղղակի լարման հսկողություն և PWM հսկողություն: Ուղղակի լարման կառավարումն անարդյունավետ է և հարմար է այնպիսի սցենարների համար, որտեղ արագությունը շատ չի փոխվում. PWM հսկողությունը կարող է հասնել հավասարակշռության բարձր արդյունավետության և մեծ բեռնվածքի հզորության միջև: Հետևաբար, երկաթուղային էլեկտրական փոխանցման սայլի շարժիչները սովորաբար աշխատում են PWM հսկողության միջոցով՝ ապահովելու հավասարակշռություն կատարման և արդյունավետության միջև:
3. AC շարժիչի աշխատանքային սկզբունքը
AC շարժիչը մի սարք է, որը շարժվում է փոփոխական հոսանքի միջոցով: Եռաֆազ փոփոխական հոսանքի բնութագրերի համաձայն՝ AC շարժիչի կենտրոնական պտտվող մասը (այսինքն՝ ռոտորը) կպտտվի անկախ էլեկտրական ուժերով։ Երբ ելքային հզորությունը փորձում է քաշել ռոտորը, այն կառաջացնի ռոտորի հոսանք ստատորի ոլորանում, ինչը ստիպում է շարժիչի փուլին առաջացնել որոշակի փուլային տարբերություն՝ դրանով իսկ առաջացնելով ավելի մեծ ոլորող մոմենտ և շարժելով երկաթուղային էլեկտրական փոխանցման սայլը գործարկելու:
AC շարժիչները կարող են կառավարվել վեկտորային հսկողության և ինդուկցիոն կառավարման միջոցով: Վեկտորային կառավարումը կարող է հասնել մի քանի ելքային ոլորող մոմենտների և բարելավել շարժիչի արագացումը և ծանրաբեռնվածությունը. Ինդուկցիոն կառավարումը հարմար է ցածր արագության սցենարների համար, բայց ունի նաև ցածր աղմուկի բնութագրեր: Երկաթուղային էլեկտրական փոխանցման սայլակներում, բարձր բեռի, բարձր էներգաարդյունավետության, ցածր աղմուկի և այլ բնութագրերի անհրաժեշտության պատճառով, վեկտորային կառավարումը հաճախ օգտագործվում է արդյունավետ և հուսալի շահագործման հասնելու համար:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-30-2024
